Een historisch moment voor tegenstanders van verbreding van de A27. Op 27 januari 2026 stemde een meerderheid van de Tweede Kamer voor een motie om af te zien van de – peperdure – plannen van Rijkswaterstaat. Daarmee komt het alternatief in beeld van de regio Utrecht – gesteund door de verzamelde actievoerders – dat de doorstroming bevordert zónder dat er bomen in Amelisweerd gekapt hoeven te worden.

Alternatief voor bomenkap
Het rijk wil de A27 verbreden om de bereikbaarheid, leefbaarheid en economische ontwikkelingen in en rondom Utrecht te verbeteren. Dit zou echter de kap van honderden bomen in Amelisweerd betekenen. Na veel protesten heeft de Regio (stad Utrecht, provincie en omliggende gemeentes) de kans gekregen een alternatief uit te werken, het zogenoemde Alternatief Ring Utrecht (afgekort: ARU). Bekijk de presentatie met uitleg door adviseur Mobiliteit Marloes Brands.

Kort samengevat: in het ARU hoeft de A27 langs Amelisweerd (de ‘bak’) niet verbreed te worden door drie pakketten met alternatieve maatregelen:

1) Meer busbanen, P&R’s en regionale (snel)fietspaden, in combinatie met strenger parkeerbeleid in de stad en afspraken met werkgevers in de stad over werktijden. Zo zou het regionale verkeer op de snelweg (40% van het totaal, zo blijkt uit onderzoek) verleid kunnen worden meer met het OV en de (elektrische) fiets te reizen;

2) Het aantal rijstroken langs Amelisweerd (de ‘bak’) uitbreiden van 10 naar 12, in combinatie met lagere maximum snelheid van 80 km/u. Zie plaatje. Deze uitbreiding kan binnen de bestaande bak, omdat bij een lagere maximumsnelheid smallere rijstroken mogelijk zijn. Het totaaleffect is meer verkeer per uur over de weg;

3) Het verkeer beter spreiden rondom de stad o.a. door de noordelijk ringweg op te waarderen en reizigers meer route-informatie te geven.

Kostenbesparing
Alles bij elkaar zou het alternatieve ARU zo’n €1,5mrd kosten versus €2,2mrd voor het Rijksplan. Verschil zit in de enorme kosten van het verbreden van de bak, wat behalve de kap van honderden bomen, ook het slaan van 70 meter (!) diepe damwanden vergt. De kosten van een upgrade van de vereiste noordelijke ringweg is in het ARU nog niet meegenomen.

Kijk voor meer informatie, presentaties en alle achterliggende onderzoeken op de website van de provincie. Bekijk ook historische foto’s van de Slag om Amelisweerd in 1982.